電動(dòng)汽車在今天的興起是技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，更是在當(dāng)前**能源與環(huán)境新形勢(shì)下的必然選擇。我們知道，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的電能需要從一次能源轉(zhuǎn)化而來(lái)，而我國(guó)一次能源的開(kāi)發(fā)和利用目前以煤為主。由于煤炭是化石能源，按照**上普遍采用的全過(guò)程分析方法，從資源開(kāi)采轉(zhuǎn)化為車用能源的全過(guò)程，分析不同技術(shù)能源的效率環(huán)境影響，實(shí)際測(cè)算的結(jié)果表明：如果僅僅是采用燃煤發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，與燃油相比，效率仍然比較好。

除了燃煤發(fā)電之外，有越來(lái)越多的電力，今后將來(lái)自于水能、太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源和可再生能源，預(yù)計(jì)新能源的比例將達(dá)到20%~30%左右。綜合來(lái)看，電動(dòng)汽車的節(jié)能**優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。

在國(guó)家政策的扶持和有關(guān)部門(mén)的支持下，近兩年來(lái)電動(dòng)汽車呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)，但仍然面臨三大制約：電動(dòng)汽車價(jià)格、充電電池性能、充電配套設(shè)施。其中，充電配套設(shè)施即與充電設(shè)施對(duì)應(yīng)的電網(wǎng)建設(shè)，是制約電動(dòng)汽車普及應(yīng)用的重要原因，甚至是主要原因。

《中國(guó)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施研究報(bào)告》指出，消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的影響因素都與充電設(shè)施有關(guān)，近7成的消費(fèi)者表示，沒(méi)有地方充電是不購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的原因。所以，電動(dòng)汽車充電是一個(gè)系統(tǒng)工程，面對(duì)上述種種制約，電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)該有所作為，與各方力量一起打破瓶頸，促進(jìn)更快發(fā)展。

在支持電動(dòng)汽車發(fā)展方面，南方電網(wǎng)公司現(xiàn)在具體開(kāi)展了以下工作：

一是積極配合政府和相關(guān)部門(mén)的工作，成為央企電動(dòng)汽車聯(lián)盟16家發(fā)起單位之一。

二是加強(qiáng)技術(shù)公關(guān)，研究制訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。南方電網(wǎng)公司已經(jīng)率先編制、發(fā)布了電動(dòng)汽車充電的7項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)家能源局頒布的標(biāo)準(zhǔn)中，南方電網(wǎng)公司制訂的有兩項(xiàng)。

三是加快充電站建設(shè)。國(guó)家批準(zhǔn)了開(kāi)展低碳城市建設(shè)的試點(diǎn)工作，深圳市也下了很大決心，出臺(tái)了發(fā)展電動(dòng)汽車的具體舉措，計(jì)劃到2012年投入3到4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

目前，南方電網(wǎng)公司已在深圳建成了3座充電站，可供公交車、家用車充電使用，計(jì)劃在廣州亞運(yùn)城再建設(shè)一批充電站。同時(shí)，我們?cè)趶V西、云南、貴州、海南也啟動(dòng)了充電設(shè)施的建設(shè)工作。

電動(dòng)汽車發(fā)展前景廣闊，正在蓄勢(shì)待發(fā)，要大規(guī)模走進(jìn)百姓生活，在節(jié)能減排中發(fā)揮重大作用，不但要有鼓勵(lì)性的政策支持，而且必須在技術(shù)、成本和配套設(shè)施上有所突破。我們堅(jiān)信，前途一片光明。今后，南方電網(wǎng)公司將一如既往鼎立支持電動(dòng)汽車的發(fā)展，配合政府制訂相關(guān)政策，與生產(chǎn)廠家、兄弟單位加強(qiáng)交流、合作，加大力度完善充電設(shè)施建設(shè)，為我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。